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Cadono gli ultimi veli sull'aspetto definitivo della Subaru Cosworth Impreza STI CS400 e assieme questi cadono anche le ultime speranze degli appassionati di poter vedere l'elaborazione della potente hatchback nipponica sulle strade al di fuori della Gran Bretagna. La collaborazione fra Subaru e Cosworth ha portato alla nascita di una serie limitata di soli 75 esemplari, mossa dall'ormai famoso motore boxer di 2,5 litri portato da 300 a 400 CV e capace di fiondare da zero a cento la 5 porte su base STi in 3,7 secondi.
Oltre alle classiche trasformazioni estetiche che comprendono un nuovo paraurti anteriore, una griglia rinnovata e un inedito alettone posteriore, la Cosworth Impreza STI CS400 è stata dotata di affinamenti meccanici che ne esaltano la resa dinamica: pistoni, bielle, cuscinetti e guarnizioni ad alte prestazioni si combinano con la centralina ECU riprogrammata, turbocompressore maggiorato e impianto di scarico sportivo. Per migliorare ancora di più la tenuta di strada, l'handling e la resa nella guida sportiva sono state modificate le sospensioni con molle ribassate di 10 mm ed è stato installato un impianto frenante AP Racing con dischi anteriori da 355 mm e pinze a 6 pistoncini.
I già annunciati ritocchi all'abitacolo, riassumibili nell'aggiunta di due sedili sportivi Recaro, finiture nero lucido sulla plancia e varie scritte Cosworth, giustificano assieme agli speciali cerchi in lega da 18" e alla carreggiata più larga di 12 mm un prezzo d'acquisto di 49.995 sterline (58.400 euro al cambio attuale) per il Regno Unito, unico mercato di commercializzazione della Subaru Cosworth Impreza STI CS400.
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FoFinolimits.
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giù il cappello anche se preferisco la 3 volumi !!! . -
Dario War.
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AVANTI UN'ALTRA Solo 300 esemplari, buona parte dei quali già prenotati in pre-vendita: è questa la tiratura prevista della Subaru Impreza WRX STI S206, l'ultima serie speciale confezionata dalla Subaru Tecnica International e reginetta dello stand delle Pleiadi al Salone di Tokyo. La macchina segue - anche numericamente - altre edizioni limitate, ovvero la S204 e la R205, continuando l'opera di spremitura dell'ultima Impreza WRX a tre volumi.
SEGNI PARTICOLARI I cerchi BBS forgiati ma di color argento e gommati Michelin Pilot Super Sports 245/35-19 sono un tocco distintivo anche della "normale" Subaru Impreza WRX STI S206, assieme al cofano in alluminio e al piccolo labbro che orna il cofano bagagliaio. All'interno la S206 sfoggia sedili Recaro, cinture di sicurezza in rosso scuro, volante e pomello del cambio in pelle, loghi identificativi sparsi qua e là e targhetta numerata.
LAVORO DI FINO Gli ingegneri giapponesi hanno lavorato di fino anche sul motore, che ora vanta una potenza massima di 320 cv e un picco di coppia di 431 Nm. Valori assoluti a parte, la Casa parla di un'erogazione più piena ai regimi medio-bassi e di una maggior prontezza nel guadagnare giri. Questi risultati sono stati ottenuti bilanciando al meglio l'insieme pistoni-bielle-albero motore e ottimizzando le "vie respiratorie" del motore boxer sovralimentato da un turbo twin scroll. Il filtro dell'aria e i condotti d'aspirazione oppongono quindi meno resistenza, mentre sul lato opposto lo scarico più aperto garantisce una minor contropressione. A completare il quadro c'è un intercooler maggiorato.
Edited by Corsaestrema - 5/3/2012, 13:41. -
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dario questa però non và quì 
abbiamo diviso le auto per nazioni/continenti....quella sopra è stata fatta si dalla subaru ma l'evoluzione è inglese
questa quì è da spostare nella sezione delle giapponesi. -
lupus.c.
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War,dai un tocco di esclusività sulla tua,con il tuo motore pompato per bene ed alcuni accorgimenti estetici,uscirà sicuramente una vera bomba con tanta tanta coppia 
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Dario War.
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l'unica cosa che mi frena sono gli €..... altrimenti sai quante cose vorrei fare!!!!! 
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è una cosa che frega a tutti quessa dario hehehe .
